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Gorillaz – Stylo – Chevrolet Muscle Cars

tobiasth — Wed, 17 Mar 2010 22:33:07 +0000

Bereits in der letzten Woche veröffentlichten die Gorillaz ihr neues Musikvideo welches mit ein paar netten Muscle Cars aufwarten kann. Ihr neues Album wird den Namen Plastic Beach tragen und die erste Auskopplung daraus ist Stylo. Zu sehen ist ein 1969iger Chevrolet Camaro SS, gefahren von den Gorillaz und ein 1968iger Chevrolet El Camino, gefahren von niemand anderen als Bruce Willis himself. Das komplette Video gibt’s wie immer nach dem Klick!

[Source: onscreencars]

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General Motors baute den 100.000’sten Chevrolet Camaro

tobiasth — Mon, 08 Mar 2010 23:12:02 +0000

Bereits in der letzten Woche hat ein User des Camaro5 Forums berichtet, dass im GM Werk von Oshawa/Kanada bereits der 100.000’ste Chevrolet Camaro vom Band lief. Dieser Camaro ist ein inferno orange SS Modell. Damit ist kurz vor dem einjährigen Jubiläum des Camaros, am 16. März, diese magische Grenze gefallen.
[Source: Camaro5]

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Exodus Pictures stellt den FireBreather vor!

tobiasth — Fri, 26 Feb 2010 22:56:11 +0000

Im Internet munkelt man schon lange, kommt ein neuer Firebird oder nicht? Vor kurzem dann Spyshots von einem Camaro verschnitt mit Firebirdfront, keiner hat etwas damit anzufangen gewusst. Heute war es soweit und die Filmmacher von Exodus Pictures stellen den FireBreather offiziell der Presse vor! Dieser umgebaute Camaro wurde in Zusammenarbeit mit Classic Design Concepts entwickelt und produziert. Er ist bis jetzt ein absolutes Einzelstück und wurde für den neuen Science Fiction Film Jinn, des Produzenten Ajmal Ahmad, hergestellt, indem der FireBreather sein Leinwanddebut geben soll. Angefangen hat es mit einem Camaro SS, bei dem eine komplett neue Front verbaut wurde, welche an den Pontiac Trans-Am erinnern soll. Dazu wurde ihm ein passendes, sehr böses Heck verpasst und natürlich neue Felgen mit Pirelli PZero Rosso Reifen. Ausserdem wurde ein Performence Handling Paket der Firma Eibach verbaut. Der 6.2L V8 Motor wurde allerdings nicht weiter angegriffen. Für alle die Gefallen am FireBreather gefunden haben, die müssen sich beeilen, denn Exodus will genau 50 Stück bauen und diese auf den Markt werfen, für unter 60.000 Dollar! Wer also zuschlagen möchte, muss sich auf der FireBreather Seite anmelden und hoffen das er unter den ersten 50 ist. Mehr Fotos gibts wie immer nach dem Klick.

[Source: autoblog]

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2010 ALMS Corvette C6.R startklar für die amerikanische GT2 Serie

tobiasth — Fri, 19 Feb 2010 07:40:00 +0000

Nach den großen Erfolgen der letzten Jahre, des Corvette Racing Teams, in der GT1 Klasse, will man nun auch die GT2 Klasse für sich einnehmen. Diese Klasse wird derzeit noch von Ferraris und Porsche dominiert. Die neue 2010er ALMS Corvette C6.R soll nun in der American Le Mans Serie zum Einsatz kommen und Siege einfahren. Ausgehend vom Design der aktuellen ZR-1 wurde ein neuer Aluminiumrahmen verbaut (im Gegensatz zum Stahlrahmen in der GT1 Klasse), Stahlbremsen (anstelle von Carbon/Keramik) und ein kleinerer 5.5L V8 Motor, anstelle des 6.0 bzw. 7.0L V8 Motors. Somit steht dem Einstieg in die kleiner GT2 Klasse nichts mehr im Wege. Die Fotos stammen von den ersten Testfahrten auf der amerikanischen Sebring Rennstrecke in Florida. Es werden zwei Teams bei den Rennen teilnehmen, Johnny O’Connell, Jan Magnussen und Antonio Garcia mit der Nr.3 “Compuware Corvette”, ausserdem Oliver Gavin, Olivier Beretta, und Emmanuel Collard in der Nr.4. Das erste Rennen wird am 20.März stattfinden in Sebring, dem “Mobil 1 Twelve Hours of Sebring” Rennen.

Press Release:

Corvette Racing 2009 Review: Doug Fehan Q&A
The First in a Series of Conversations with Corvette Racing

DETROIT – Corvette Racing program manager Doug Fehan has seen it all in motorsports, and he had to rely on every element of that hard-earned experience to navigate through a tumultuous 2009 season. In the midst of a global economic storm, Fehan steered Corvette Racing to the team’s sixth win in the 24 Hours of Le Mans and the successful mid-year introduction of the GT2 version of the Corvette C6.R in the American Le Mans Series.

Corvette Racing’s 10th anniversary season was a year of transition. The championship-winning GT1 Compuware Corvettes secured a seventh win in the season-opening Mobil 1 Twelve Hours of Sebring on March 21, and made their farewell appearance in the ALMS in Long Beach, Calif., on April 18. The curtain fell on the GT1 era on June 13-14 with a GT1 victory in Le Mans, France, as Johnny O’Connell, Jan Magnussen and Antonio Garcia stood on the top step of the podium. Seven weeks later, two new-generation Corvette C6.Rs made their competition debut in the GT2 class at the Mid-Ohio Sports Car Course.

As the team conducted a five-race test program in preparation for a unified GT class in 2010, Corvette Racing posted five podium finishes and notched its first GT2 win at Mosport International Raceway on August 30. In the series’ final five rounds, Corvette Racing scored more team and manufacturer points than any other GT2 entry, and O’Connell and Magnussen tallied the most points in the GT2 drivers championship. The season ended with fireworks at Laguna Seca as Magnussen walked away from his battered race car after a high-speed crash on the final lap of the season.

Under Fehan’s leadership, Corvette Racing has become one of the world’s premier production sports car teams. An ardent advocate for the Corvette cause and an icon for legions of faithful Corvette fans; Fehan received the ALMS “From the Fans” award in 2004, 2008, and 2009. In the following Q&A, he looks back at the 2009 season and looks ahead to 2010.

Q: Looking in the rearview mirror, what stands out in 2009?

Fehan: “There were really two parts to the season – our final races in GT1 leading up to Le Mans, followed by the debut of the GT2 program. Our focus was and will always be the 24 Hours of Le Mans. When GM was going through its restructuring, our greatest concern was that some might not understand the importance and significance of that event. It was a heartening moment when we were able to get past that point.

“In spite of many uncertainties, the team focused its energy on running the first round at Sebring, which we knew would be a great test of the engineering improvements we’d made in the race cars. And then going to Long Beach, we fulfilled the second half of our mission, which is marketing the Corvette and Chevrolet brands and representing our team sponsors.

“Everyone felt the importance of writing the final chapter of GT1 at Le Mans. They dedicated themselves to succeed, and it was absolutely amazing to see them embrace that idea. It fueled their fire because they knew the team was undergoing its most significant challenge, and concurrently they were designing, planning and building the GT2 cars. The preparation was almost as much fun as the race.”

Q: And the highlight of the GT2 portion?

Fehan: “The win at Mosport. Watching the new cars’ first laps at Mid-Ohio and knowing that we’d be competitive was certainly exciting, but the victory at Mosport was overwhelming. It happened much sooner than we expected, and it showed ALMS fans what they have to look forward to in 2010 with competition between Corvette, Ferrari, Porsche, Jaguar, BMW, and Ford.

“I think by any measure, the GT2 Corvette introduction was successful. Our objective was to focus on Corvette Racing’s core strengths: preparation, durability and reliability. We’ve learned that is what scores points – it’s not always the fastest car that wins races and championships. In five events, we had zero mechanical issues, and the cars were on pace. That was very encouraging.”

Q: Surely one of the highlights of 2009 was your stunning victory over Jan “The Flying Viking” Magnussen in the Tour de Road America Bike Ride to Fight Cancer?

Fehan: “That certainly ranks right at the top, but in a different category (laughs). We had some fun, and the race benefited a good cause, the Lance Armstrong Foundation. I challenge the pit crews to improve continuously, and the bike race demonstrated to our drivers that there is going to be continuous improvement in their level of physical preparation as well. I mean, they ought to be able to keep up with the program manager!”

Q: On a serious note, what were the lessons learned in Jan’s last-lap crash at Laguna Seca?

Fehan: “Unfortunately the hardest lessons you learn in this sport are always safety related. You never want to put your safety systems to the test, but when that moment arrives, it’s very reassuring to know that they are validated. That’s what we learned at Laguna Seca.

“Initially we had concerns about running an aluminum chassis, and we had concerns about how the roll cage was integrated into the chassis. The force of the impact exceeded 50 g’s, and yet Jan walked away. When we analyzed the chassis after the crash, the safety systems worked just as they were designed, and the aluminum chassis did a marvelous job of absorbing the energy and protecting Jan from serious injury.

“The extent of Jan’s injuries was a broken tailbone, which we attribute to the seat design. We have redesigned that part to prevent a reoccurrence in the future, so that is the upside of the incident. Despite the severity of the crash, the crew had the No. 3 Corvette repaired and fully operational within a couple of weeks.”

Q: What is the status of the GT-spec Corvette customer car program for 2010?

Fehan: “We currently have two customer cars under construction, but we don’t yet have confirmed buyers for them. There has been tremendous interest in the GT-spec Corvette C6.Rs, and we think with continued improvement in the global economy, the interested parties will be able to make a commitment. We’d be delighted to see more Corvettes racing in the ALMS or overseas.”

Q: While there will be a single GT class in the ALMS in 2010, GT1 will continue in the FIA series and at Le Mans. What’s your perspective on the two classes?

Fehan: “A year ago, there was general agreement regarding a unified GT class, which we will see in the ALMS in 2010. The intention at that time was to base the FIA GT1 class on GT cars, with limited modifications to the engine and aerodynamics. Since then, however, Europe has encountered the same economic issues that we have faced in the U.S., and many members of the racing community understandably wish to retain their current cars for financial reasons. Consequently some of the older GT1 cars will now be converted to the new regulations, including several privately owned Corvette C6.Rs, and the ACO has invited these cars to participate at the 24 Hours of Le Mans. As the economic climate improves, I hope that the decision makers will recognize the benefits of running one GT class at Le Mans and other venues.”

Q: Corvette Racing will introduce a production-based 5.5-liter small-block V-8 engine in 2010 in place of the 7.0-liter and 6.0-liter engines used previously. What’s the outlook for the engine program?

Fehan: “GM Powertrain has completed the initial dynamometer tests of the 5.5-liter small-block V8, and the race team has conducted the first track test with the new engine. We are quite satisfied with its performance level at this point. We plan to continue development and introduce the 5.5-liter engine package in competition at Sebring.”

Q: What are Corvette Racing’s goals for 2010?

Fehan: “The ALMS GT championship and victory at Le Mans.”

Corvette Racing’s next event is the season-opening Mobil 1 Twelve Hours of Sebring at Sebring International Raceway in Sebring, Fla., on March 20, 2010. The classic 12-hour endurance race will be televised live on SPEED starting at 10 a.m. ET.

[Source: General Motors]

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2010 Chevrolet Camaro im mittleren Osten offiziell vorgestellt

tobiasth — Sat, 13 Jun 2009 12:45:41 +0000

Am Mittwoch präsentierte General Motors erstmals den 2010 Chevrolet Camaro offiziell in den arabischen Ländern. Der Verkauf des 300 PS starken LT Modells mit V6 Motor und dem 422 PS leistenden Camaro SS mit V8 Motor, wird später im Sommer starten. “Der neue Camaro hat das Aussehen, die Performance und die Technologien welche die Käufer des mittleren Ostens erwarten”, so Michael Devereux, Präsident von General Motors im mittleren Osten. Bereits seit Monaten werden Fahrzeuge bestellt und man glaubt das der Camaro auch schnell seine Käufer finden wird. Auf www.camaroarabia.com können sich Interessierte ihren Camaro zusammenstellen. Jede Menge Fotos, wie sich der Camaro in Saudi Arabien so macht, gibt es nach dem Klick.

PRESS RELEASE:

Chevrolet Launches All-New Camaro in Middle East

Dubai, United Arab Emirates – The all-new Chevrolet Camaro has taken North America by storm and is set to expand Chevy’s global appeal with its launch in the Middle East later this summer.

Michael Devereux, President of GM Middle East, said, “The all-new Camaro delivers the great looks, performance and technology that Middle East buyers expect in a modern sports car. Enthusiasts in the region started booking their cars months ago, and we expect our allocation of this iconic vehicle to sell out very quickly.”

Built on GM’s new, global rear-wheel-drive architecture, the Middle East version of the Camaro is offered in a V-6-powered LT model and a V-8-powered SS version.

All models and powertrain combinations are matched with fuel-saving six-speed transmissions. Advanced technologies, including engines with direct injection and Active Fuel Management, enable a satisfying balance of exhilarating performance and good fuel economy.

Under the hood, Camaro LT uses a 3.6L engine with variable valve timing to optimize performance and fuel economy. LT models are estimated at 29 mpg in highway driving, for great fuel economy to complement their fun driving experience. The high-performance Camaro SS is equipped with a powerful 6.2L V-8, with a choice of a six-speed manual or six-speed automatic transmission.

Inside the four-passenger cabin, a well-executed balance of heritage, modern design and attention to detail conveys simplicity and refinement with contemporary details in the cluster, switches, dials and lighting.

The Camaro is set to go on sale in the Middle East later this summer but buyers across the region can configure and pre-order their 2010 Camaro now by visiting Chevrolet’s exclusive regional website at www.camaroarabia.com.

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General Motors Corp., one of the world’s largest automakers, was founded in 1908, and today manufactures cars and trucks in 34 countries. With its global headquarters in Detroit, GM employs 235,000 people in every major region of the world, and sells and services vehicles in some 140 countries. In 2008, GM sold 8.35 million cars and trucks globally under the following brands: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall and Wuling. GM’s largest national market is the United States, followed by China, Brazil, the United Kingdom, Canada, Russia and Germany. More information on GM can be found at www.gm.com.

In the Middle East since the 1920s, GM’s brands sold in the region are Cadillac, Chevrolet, GMC, HUMMER and Saab. GM parts and accessories are sold under the GM Parts and ACDelco brands. GM’s regional office in Dubai supports the company’s operations in Bahrain, Iraq, Jordan, Kuwait, Lebanon, Oman, Qatar, Saudi Arabia, Syria, UAE and Yemen. In 2008, GM sold 144, 485 vehicles in the Middle East, a 6% increase over 2007. For more media material on GM in the Middle East, please visit http://media.gm.com/me/gm/en/. More information about GM products in the region can be found at www.gmarabia.com.

[Source: EgmCarTech]

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1.500.000’ste Chevrolet Corvette rollte vom Band

tobiasth — Sat, 13 Jun 2009 12:20:33 +0000

Bereits am 28. Mai rollte im Bowling Green Werk von GM, die 1,5 millionste Chevrolet Corvette vom Band, dies gab GM jetzt bekannt! Karen Rafferty, Chevrolets Produkt Manager, betonte wie stolz man darauf sei und dies ein gutes Beispiel dafür ist, dass die Corvette von Chevrolet eine typisch amerikanische Marke sei und dieser Sportwagen erfolgreich seit nunmehr fast 60 Jahren produziert wird. Die 1,5 millionste Corvette ist ein weißes Cabriolet 3LT mit rotem Interior und schwarzem Top. Die erste Corvette wude am 30. Juni 1953 produziert.

[Source: EgmCarTech]

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ASC Designstudio des Trans-Am auf Basis des 2010 Chevrolet Camaro

tobiasth — Fri, 15 May 2009 22:10:13 +0000

Pontiac ist tot, es lebe Pontiac, nach dem Motto hat wohl auch das Team von ASC ein Concept Car designt welches den Trans-Am neues Leben einhauchen soll. Auf Basis des 2010 Chevrolet Camaro stammt die Designstudio des American Specialty Cars Teams. ASC hat bereits langjährige Erfahrung im Fahrzeugdesign, so stammt zB. der Chevy SSR, GMC Syclone/Typhoon, aber auch der Buick GNX, aus den Federn von ASC. Laut dem DUB Magazin wird diese Version sogar verfügbar sein und jeder kann sich so bei ASC seinen Trans Am bauen lassen. Offiziell liegt aber keine Bestätigung vor, auch von Seiten ASC nicht! Wir müssen also abwarten was aus diesem Projekt wird. Mehr Fotos gibts wie immer nach dem Klick.

[Source: DUB]

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Artisan Camaro SS SA-600 mit Twinturbo und 600 PS

tobiasth — Thu, 14 May 2009 23:00:10 +0000

Das Tunerteam um Artisan hat jetzt überraschend den Artisan Camaro SS SA-600 angekündigt. Dieser 2010 Chevrolet Camaro SS wird mit zwei rückwärts montierte GTK350 Turboladern ausgestattet werden, eine cat-black Auspuffanlage bekommen, einen neuen Kühler und eine überarbeitete Steuerungssoftware, welche den 6,2L V8 zu 600 PS verhelfen. Für die Optik gibt es verschiedene Tuningteile, wie neue 21-Zoll Felgen (vorne) und 22-Zoll Felgen hinten, welche unter die verbreiterten Radkästen passen und die 14-Zoll SSBC Bremsanlage hervorheben lässt. Dazu gibts eine neue Lippe für vorne und einen Diffuser für hinten und und und. Das ganze Paket (kann auch einzeln geordert werden) wird 69.000 Dollar kosten und im Juni in Amerika verfügbar sein.
[Source: turbochargers/autoblog]

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Camaro gegen Mustang und Challenger – Der Ring ist eröffnet

tobiasth — Thu, 26 Mar 2009 09:19:22 +0000

Welcher ist wohl das ultimative moderne Muscle Car? Edmunds ist der Frage auf den Grund gegangen und hat die Kontrahenten gegeneinander antreten lassen. 2010 Chevrolet Camaro SS gegen den 2010 Ford Mustang GT und 2009 Dodge Challenger R/T. Den kompletten Bericht und die Ergebnisse gibts wie immer nach dem Klick.

3. Platz: 2009 Dodge Challenger R/T
2. Platz: 2010 Ford Mustang GT
1. Platz: 2010 Chevrolet Camaro SS

Hier gehts zum Artikel bei Edmunds.

[Source: Youtube]

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Video: 2010 Chevrolet Camaro SS – 13 Sekunden für die 1/4 Mile!

tobiasth — Wed, 25 Mar 2009 23:01:35 +0000

Edmunds hat den Chevrolet Camaro auf Herz und Nieren getestet, dabei auch die ersten Zwischenzeiten abgeliefert. Wie schnell ist er auf der Viertelmeile? Wie lang dauert der Spurt auf 100km/h? Dies und mehr gibts bei Edmunds zum nachlesen. Hier schon mal ein kleiner Vorgeschmack in Form eines Videos, der Camaro in Action.

[Source: Edmunds]

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