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General Motors baute den 100.000’sten Chevrolet Camaro

tobiasth — Mon, 08 Mar 2010 23:12:02 +0000

Bereits in der letzten Woche hat ein User des Camaro5 Forums berichtet, dass im GM Werk von Oshawa/Kanada bereits der 100.000’ste Chevrolet Camaro vom Band lief. Dieser Camaro ist ein inferno orange SS Modell. Damit ist kurz vor dem einjährigen Jubiläum des Camaros, am 16. März, diese magische Grenze gefallen.
[Source: Camaro5]

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Der neue Camaro ist da und seine kompletten technischen Daten inkl. Verbrauch

tobiasth — Tue, 17 Mar 2009 21:12:49 +0000

Seit dem 16. März 2008 ist es endlich soweit, denn gestern liefen die Produktionsbänder offiziell, für den Chevrolet Camaro an. Dies hat General Motors auch zum Anlass gegeben uns die neuesten technischen Daten zukommen zu lassen. Auch dabei der Verbrauch und die harten Fakten des Sprints von 0 auf 100 km/h. Fangen wir also gleich mal mit dem kleinen Camaro an, welcher mit einem 3,6L V6 Motor eine Leistung von 304 PS auf die Straße bringt und laut GM einen Verbrauch von 29 Meilen pro Gallone hat, sprich 8,1L auf 100 km, wohlgemerkt auf Überlandfahrten. In der Stadt muss man mit 13L pro 100 km (6-Gang Automatik) bzw. 13,8L (6-Gang Schalter) rechnen. Bei dem stärkeren V8 Model sind es hingegen 14,6L im Stadtverkehr und 9,4L auf der Landstraße, pro 100km. Das sind doch beachtlich niedrige Werte, wenn man dafür in nur 4,2 Sek von 0-100 km/h beschleunigen könnte und man dies alles für einen relativ niedriegen Preis erhalten kann. Die drei Muscle cars hier einmal im direkten Vergleich.

Muscle Cars: Verbrauchswerte – Stadt/Überland
	2010 Chevy Camaro	2010 Ford Mustang*	2010 Dodge Challenger
V6**	13L/8,1L	14,6L/9,8L	13,8L/9,4L
V8**	14,7L/9,4L	13,8L/10,2L	18L/12,4L
Manuel	6-Gang	5-Gang	6-Gang
Auto	6-Gang	5-Gang	4 und 5-Gang

*2010 Ford Mustang sind bisherige Schätzungen
**Angaben für die stärkste Ausführung mit Automatikgetriebe

PRESS RELEASE

2010 CHEVY CAMARO’S PERFORMANCE BLENDS HORSEPOWER WITH EFFICIENCY

DETROIT – When it comes to performance, the 2010 Camaro delivers in unexpected ways. An advanced 3.6L direct-injected V-6 with variable valve timing is standard on LS and LT models. It offers power and efficiency, with 304 horsepower (227 kW) and EPA-rated 29 mpg in highway driving.

The performance-oriented Camaro SS offers a pair of 6.2L V-8s, including one with Active Fuel Management that helps improve fuel economy by shutting down four cylinders during certain light-load driving conditions. That model delivers 25 mpg in EPA-rated highway fuel economy.

Indeed, the surprising fuel economy of the new Camaro enhances the driving experience. LS and LT models are EPA-rated at 18 mpg in the city and 29 on the highway with an automatic transmission; and 17 city and 29 highway with the manual transmission. Camaro SS with an automatic is rated at 16 city and 25 highway; and 16 city/24 highway with the manual transmission. Notably, none of Camaro’s models is subject to federal gas guzzler taxes.

For comparison, the more expensive 2009 Dodge Challenger SRT8 offers comparable horsepower to the Camaro SS with the manual transmission – 425 (317 kW) vs. 426 (318 kW) – and is EPA-rated at 14 city and 22 highway. When automatic-equipped models are compared, the Camaro wins again, with the Challenger SRT8 rated at 13 city and 19 highway.

All of Camaro’s engines channel their power to a responsive chassis that features independent front and rear suspensions, large, four-wheel-disc brake systems with standard ABS and GM’s StabiliTrak electronic stability control system.

3.6L direct injection V-6

Camaro’s 3.6L direct injection (DI) V-6 delivers more power through increased efficiency, while maintaining fuel economy and lowering emissions – including a 25-percent drop in cold-start hydrocarbon emissions. Direct injection optimizes fuel delivery to the combustion chamber by introducing fuel closer to the combustion chamber. The fuel injectors are located beneath the intake ports and fuel is injected directly into the cylinder. The result is better efficiency in the combustion process leading to increased fuel efficiency at part and full throttle.

The 3.6L DI engine produces 304 horsepower (227 kW) at 5,900 rpm and 273 lb.-ft. of torque (370 Nm) at 5,200 rpm. Its 60-degree cylinder block and cylinder heads are cast aluminum to help reduce mass. A forged steel crankshaft provides optimal strength in the bottom end. The cylinder heads include four valves per cylinder, with a dual overhead camshaft design incorporating infinitely variable cam phasing.

A full dual exhaust system, with dual catalytic converters, helps reduce back pressure for optimum power. It also helps the engine reach operating temperature quicker to help burn off cold-start emissions. And despite a compression ratio of 11.3:1, the 3.6L DI engine is designed to run on regular gas.

Camaro SS’s 6.2L powertrains

Two 6.2L V-8 engines are offered in the Camaro SS, including the new L99 on automatic-equipped vehicles and the LS3 on manual-equipped models. Both engines are derived from the LS3 that debuted on the 2008 Corvette.

The 90-degree V-8 includes an aluminum block (with cast iron cylinder liners) and aluminum cylinder heads. The bottom end of the engine includes a new structural cast aluminum oil pan, with an oil capacity of 8.9 quarts (8.5 liters), while the two-valve cylinder head design is based on race-proven airflow dynamics. The intake valves measure 2.16 inches (55 mm) and exhaust valves are 1.60 inches (40.5 mm) in diameter.

The 6.2L engines also use a roller lifter-style camshaft with 5-percent greater intake-side valve lift than the Corvette’s LS3. It manages airflow that is channeled through an acoustically tuned intake manifold with a composite design that reduces runner-to-runner variation. The throttle bore diameter is 90 mm.

Horsepower for the L99 is 400 (298 kW) at 5,900 rpm and torque is 410 lb.-ft. (556 Nm) at 4,300 rpm. The LS3 develops 426 horsepower (318 kW) at 5,900 rpm and 420 lb.-ft. (569 Nm) at 4,600 rpm (all numbers are SAE certified). Output on the L99 is lower than the LS3 because of a slighter lower compression ratio (10.4:1 vs. 10.7:1) and design features of the Active Fuel Management System. The L99 is paired exclusively with an automatic transmission.

As with the 3.6L models, the SS models employ a full dual exhaust system, with two catalytic converters to reduce back pressure.

Transmissions

All Camaro models can be equipped with either a six-speed manual or six-speed automatic transmission. The availability of a six-speed automatic transmission is a first for Camaro.

Standard with the 3.6L engine is the Aisin AY6 six-speed manual. It features lower shift effort and shorter throws for easier shifting and “fun-to-drive” characteristics. A hydraulic clutch and self-adjusting mechanism eliminates the need for adjustments throughout the lifespan of the transmission.

The Hydra-Matic 6L50 six-speed automatic is optional with 3.6L-equipped models. It has an aggressive 4.07:1 first gear ratio that delivers strong launches, but also provides tall overdrive ratios that decrease engine rpm and provide better fuel efficiency. The 6L50 also includes driver shift control, with the driver taking control via paddle shifts located on the steering wheel after selecting the “M” mode on the console-mounted shifter.

Performance Algorithm Shifting (PAS) is included with the 6L50. It lets the electronic transmission controller override the automatic gear selection during high lateral acceleration maneuvers.

On SS models, the new Tremec TR 6060 six-speed manual is paired with the LS3. It is designed to handle the high torque characteristics of the engine, while providing shorter throws, smoother gear synchronization and greater overall shift feel with little or no vibration. Its specs include a solid 290 mm flywheel and single-plate clutch. The final drive ratio for LS3 vehicles is 3.45:1.

The highest-capacity automatic ever in a GM passenger car, the Hydra-Matic 6L80 six-speed automatic, is matched with the L99 engine. Like the 6L50 transmission, it features driver shift control and PAS. The final drive ratio on all automatic-equipped Camaro models is 3.27:1.

2010 CHEVROLET CAMARO SPECIFICATIONS

Overview

Models:	Chevrolet Camaro LS, LT and SS
Body style / driveline:	four-passenger, front-engine, rear-drive coupe
Construction:	unitized body frame, one- and two-sided galvanized steel
EPA vehicle class:	coupe
Manufacturing location:	Oshawa, Ontario, Canada
Key competitors:	Dodge Challenger, Ford Mustang, Nissan 370Z

Engines

	3.6L V-6 DI VVT (LLT)	6.2L V-8 (LS3, L99)
Application:	LS, LT	SS
Type:	3.6L V-6	6.2L V-8
Displacement (cu in / cc):	217 / 3564	376 / 6162
Bore & stroke (in / mm):	3.70 x 3.37 / 94 x 85.6	4.06 x 3.62 / 103.25 x 92
Block material:	cast aluminum w/ cast-in-place iron bore liners	cast aluminum w/ cast-in-place iron bore liners
Cylinder head material:	aluminum	aluminum
Valvetrain:	dual overhead camshafts, four valves per cylinder, continuously variable valve timing	valve-in-head; two valves per cylinder; roller lifters; Active Fuel Management (L99)
Ignition system:	electronic individual coil-on-plug; individual cylinder knock control and extended-life platinum-tipped spark plugs	high-energy distributorless ignition; solid state direct-fire ignition w/ coil near plug and integrated ignition
Fuel delivery:	direct high-pressure fuel injection	returnless, multi-port fuel injection
Compression ratio:	11.3:1	10.7:1 (LS3); 10.4:1 (L99)
Horsepower (hp / kW @ rpm):	304 / 227 @ 6400	426 / 318 @ 5900 (LS3) 400 / 299 @ 5900 (L99)
Torque (lb-ft / Nm @ rpm):	273 / 370 @ 5200*	420 / 569 @ 4600 (LS3)* 410 / 556 @ 4300 (L99)*
Recommended fuel:	regular unleaded	premium recommended
Maximum engine speed (rpm):	7000	6000 (L99) 6600 (LS3)
Emissions controls:	evaporative system, close-coupled catalytic converter, equal-length exhaust, single underfloor catalytic converter, positive crankcase ventilation, intake and exhaust cam phasers, electronic throttle control	evaporative system, close-coupled catalytic converters, positive crankcase ventilation, electronic throttle control
Estimated fuel economy (city / hwy):	18 / 29 – auto 17 / 29 – man	16 / 25 – auto 16 / 24 – man

Transmissions

	Hydra-Matic 6L50 six-speed automatic (LS, LT) w/ TAPshift	Hydra-Matic 6L80 six-speed automatic (SS) w/ TAPshift	Aisin AY6 six-speed manual (LS, LT)	Tremec TR6060 six-speed manual (SS)
Gear ratios (:1):
First:	4.07	4.03	4.48	3.01
Second:	2.37	2.36	2.58	2.07
Third:	1.55	1.53	1.63	1.43
Fourth:	1.16	1.15	1.19	1.00
Fifth:	0.85	0.85	1.00	0.84
Sixth:	0.67	0.67	0.75	0.57
Reverse:	3.06	3.06	3.67	3.28
Final drive ratio:	3.27	3.27	3.27	3.45

Chassis/Suspension

Front:	double-ball-joint, multi-link strut; direct-acting stabilizer bar; progressive-rate coil springs; fully adjustable camber, caster and toe
Rear:	4.5-link independent; progressive-rate coil springs over shocks; stabilizer bar; fully adjustable camber and toe
Steering type:	variable-ratio rack-and-pinion
Steering ratio:	16.1:1
Steering wheel turns, lock-to-lock:	2.5
Turning circle, curb-to-curb (ft / m):	37.7/11.5

Brakes

Type:	four-wheel disc w/ ABS; ventilated front and rear rotors; single-piston front calipers and single-piston alloy rear calipers (LS, LT); four-piston fixed Brembo aluminum front and rear calipers (SS)
Rotor diameter, front (in / mm):	LS, LT: 12.64 / 321 SS: 14 / 355
Rotor diameter, rear (in / mm):	LS, LT: 12.4 / 315 SS: 14.4 / 365
Rotor thickness, front (in / mm):	LS, LT: 1.18 / 30 SS: 1.26 / 32
Rotor thickness, rear (in / mm):	LS, LT: 0.9 / 23 SS: 1.1 / 28

Wheels/Tires

Wheel size and type:

18 x 7.5-inch steel

18 x 7.5-inch aluminum

19 x 8-inch aluminum

20 x 8-inch aluminum (front)
20 x 9-inch aluminum (rear)

Tires:

P245/55R18 all-season

P245/50R19 all-season

P245/45ZR20 summer (front)
P275/40ZR20 summer (rear)

Dimensions
Exterior

Wheelbase (in / mm):	112.3 / 2852
Overall length (in / mm):	190.4 / 4836
Overall width (in / mm):	75.5 / 1918
Overall height (in / mm):	54.2 / 1376
Track, front (in / mm):	63.7 / 1618
Track, rear (in / mm):	64.1 / 1628 (LS, LT) 63.7 / 1618 (SS)
Curb weight (lb / kg):	3769 / 1713 – LS w/ automatic 3780 / 1718 – LS w/ manual 3719 / 1687 – LT w/ automatic 3728 / 1691 – LT w/ manual 3902 / 1770 – SS w/ automatic 3849 / 1746 – SS w/ manual
Weight balance (% front / rear):	52 / 48
Coefficient of drag:	0.37 (LS, LT); 0.35 (SS)

Interior

Seating capacity (front / rear):	2 / 2
Headroom (in / mm):	front: 37.4 / 950 rear: 35.3 / 897
Legroom (in / mm):	front: 42.4 / 1077 rear: 29.9 / 757
Shoulder room (in / mm):	front: 56.9 / 1444 rear: 42.5 / 1080

Capacities

Cargo volume (cu ft / L):	11.3 / 320
Fuel tank (gal / L):	19 / 71.9
Engine oil (qt / L):	3.6L: 7.6 / 7.2 6.2L: 8.9 / 8.5

*SAE certified.
Note: Information shown is current at time of publication.

[Source: General Motors/autoblog]

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Erster 2010 Chevrolet Camaro wird bei der Barrett-Jackson Auktion versteigert

tobiasth — Wed, 17 Dec 2008 16:16:11 +0000

Der erste produzierte Chevrolet Camaro wird nächstes Jahr, genauer am 17. Januar 2009 in Scottsdale, Arizona, mit der Lot Nummer 1316 versteigert. Bei der Barrett-Jackson Auktion wurde bereits die erste Corvette ZR-1 für unglaubliche 1mio US-Dollar und der erste Challenger SRT8 für 400.000 Dollar erfolgreich versteigert. Wie auch damals kommt der gesamte Erlös des Camaros einem guten Zweck zugute, der American Heart Association. Der entgültige Produktionsstart des neuen Camaros beginnt übrigens erst einen Monat später! Um welches Modell es sich dabei handeln wird ist noch nicht bekannt.
[Source: motortrend/autoblog]

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Bis jetzt bereits 6000 Camaros verkauft, davon 84% als SS V8

tobiasth — Thu, 06 Nov 2008 12:00:48 +0000

Im Camro5 Forum wurde bekannt gegeben, dass bis jetzt bereits 6000 vorverkaufte Camaros über den Ladentisch gegangen sind. Dies ist der Stand vom 27. Oktober, darunter teilen sich die Bestellungen wie folgt auf.
LS: 2%
1LT: 4%
2LT: 10%
1SS: 7%
2SS: 77%
Die genauen Unterschiede zu den Modellen findet ihr hier.
Die genauen Preise findet ihr hier.
[Source: Camaro5]

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2010 Camaro Ausstattungsübersicht veröffentlicht

tobiasth — Tue, 07 Oct 2008 14:42:36 +0000

Nur noch wenige Monate dann steht der neue Camaro endlich zum Verkauf in den Läden. Wer nach der Finanzkrise noch Geld übrig hat, für den ist jetzt die erste inoffizielle Ausstattungsliste des neuen Chevrolet Camaro, im Netz aufgetaucht. Den Camaro wird es in 5 unterschiedlichen Ausstattungsmerkmalen geben, zudem zählt die LS, 1LT, 2LT, 1SS und 2SS Version. Die Basisversion LS kommt mit 18 Zoll Felgen und einem 300 PS V6 Motor und den optionalen Fußmatten. Der 1LT erhält 19 Zoll Felgen, ein Boston Acoustics Sound System und ein Sonnendach. Die 2LT Version zusätzlich Ledersitze, Ambientlicht, Bluetooth und USB Anschlüsse. Erst ab der SS Version wirds wohl für echte Fans erst interessant, denn nur mit dieser Version erhählt man den 422 PS starken V8. Die 1SS Version wird mit 20 Zoll Felgen, Brembo Bremsen, anderem Differenzial sowie geänderter Motor und Getriebe Kühlung ausgeliefert. Die 2SS Version besteht aus der 1SS Version und der 2LT, sowie zusätzlich optionale Rallystreifen, ein Glasdach und die Inferno Orange Accent Innenausstattung. Alle LT und SS Versionen können zusätzlich das RS Paket beinhalten, welches aus 20 Zoll Felgen, Xenonscheinwerfern, einem Spoiler (für das LT Model) und zusätzlichen Farbkombis besteht. Die komplette Liste gibts wie immer nach dem Klick. Ach ja, der neue Camro kann bereits ab dem 13. Oktober 2008 bei den amerikanischen Händlern bestellt werden!

LS
Standard Equipment
- 3.6L SIDI V6 engine
- Dual exhaust
- 18-inch steel wheels
- Onstar Safe & Sound
- XM radio
- Stabilitrak
- 6 air bags: front, side and curtain
- 6-speaker base audio system

Optional Equipment
- Floor mats

1LT
Standard Equipment
(includes or replaces LS equipment)
- 18-inch aluminum Wheels
- Fog lights
- Driver Information Center
- Power Driver Seat

Optional Equipment
- Floor mats
- 19-inch aluminum wheels
- Power Sunroof
- Boston Acoustics 245watt 9-speaker premium audio
- Convenience & Connections Package
- RS Package

2LT
Standard Equipment
(includes or replaces 1LT equipment)
- 19 inch aluminum wheels
- Leather heated seats
- Ambient lighting
- Boston acoustics 245watt 9-speaker premium audio
- Auxiliary gauges (center console)
- Auto dimming interior and exterior mirrors
- Bluetooth and USB connections
- Remote start (Automatic transmission only)
- Leather steering wheel with controls
- Rear parking assist (late availability)
- Head-up display (late availability)

Optional Equipment
- Floor mats
- 19-inch polished aluminum wheels
- Inferno Orange Accent interior
- Power sunroof
- Dual vinyl Rally Stripes in White or Cyber Gray
- RS Package

1SS
Standard Equipment
- 6.2L V8 engine
- 20 inch Aluminum wheels
- Brembo brakes including 4-piston calipers on all 4 wheels
- Engine oil cooler
- Transmission oil cooler
- Limited slip differential
- SS Gauge cluster
- SS spoiler
- SS grille badge
- Leather steering wheel and shift knob
- Power driver’s seat

Optional Equipment
- Floor mats
- 20-inch polished aluminum wheels
- Power sunroof
- Boston acoustics 245watt 9-speaker premium audio
- Convenience & Connections Package
- RS Package

2SS
Standard Equipment
(includes or replaces 1SS equipment)
- Leather heated seats
- Ambient lighting
- Boston acoustics 245watt 9-speaker premium audio
- Auxiliary gauges (center console)
- Auto dimming interior and exterior mirrors
- Bluetooth and USB connections
- Remote start (Automatic transmission only)
- Leather steering wheel with controls
- Rear parking assist (late availability)
- Head-up display (late availability)

Optional Equipment
- Floor mats
- 19-inch polished aluminum wheels
- Inferno Orange Accent interior
- Power sunroof
- Dual vinyl Rally Stripes in White or Cyber Gray
- RS Package

All trim levels include all the features of the level below them.

RS Package Available to be added to Either SS or LT trim levels
- HID Lamps
- Spoiler on LT Model
- 20 inch 5 spoke wheel
= Midnight silver paint finish
= Optional polished finish
- RS unique tail lamps (darkened lenses)
- Body Colored roof Ditch molding
- Special RS Badging

[Source: Camaro5]

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2010 Chevrolet Camaro SS weitere offizielle Fotos

tobiasth — Wed, 17 Sep 2008 00:08:16 +0000

Kaum ein paar Tage vergehen ohne Neuigkeiten zum kommenden Camaro. Nun legt GM wieder nach und lieferte bereits letzte Woche neue Fotos des 2010 Camaro SS, die Fotos könnt ihr euch nach dem Klick ansehen!

[Source: GM]

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2010 Chevrolet Camaro SS erstes offizielles Foto

tobiasth — Wed, 03 Sep 2008 22:10:10 +0000

Nachdem ein paar bisher unbestätigte Fotos des neuen Chevrolet Camaros den Weg ins Netz gefunden hatten, veröffentlicht General Motors jetzt das erste wirklich offizielle Foto des Camaro SS! Nun wird es spannend um den Camaro und es werden wohl bald neue Details zum SS auftauchen, ich bin gespannt und ihr seit es sicher auch! Vorab gibt es jedoch noch ein Verkaufsprospekt, was vor kurzem im Netz aufgetaucht ist, dieses könnt ihr nach dem Klick herunterladen!

Ihr könnt das Prospekt einmal als JPG hier herunterladen:

oder als PDF File, hier herunterladen:
2010 Chevrolet Camaro Verkaufsprospekt

[Source: GM/5thgen]

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2010 Chevrolet Camaro SS zusammen mit Fergie

tobiasth — Tue, 26 Aug 2008 23:10:30 +0000

Stacy Ann Ferguson, besser bekannt als Fergie von den Black Eyed Peas, schaut nicht nur gut aus, sondern macht auch neben dem neuen Chevrolet Camaro ein gute Figur. Das dachte sich wohl auch General Motors und gab das Ok für dieses Shooting. Das Ergebnis wurde unter dem Verlag Conde Nast veröffentlicht und soll das Fashion Rocks Statement an den Mann bringen. Wir sind gespannt was als nächstes kommt.
[Source: InsideLine]

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Die ersten 2010 Chevrolet Camaro SS Fotos

tobiasth — Tue, 26 Aug 2008 06:30:41 +0000

Nun ist es endlich soweit und die ersten Fotos des 2010 Chevrolet Camaro Super Sport, kurz SS sind im Netz aufgetaucht. Niemand genau weiß wer die Fotos geschossen und veröffentlich hat, nur das sie von einem Forenusers Namens RagSS stammen und diese wohl beim Spring Mountain Motorsports in Pahrump, Nevada – aufgenommen wurden. Sie zeigen die Spitze des Camaros, den SS mit einem 6.2L LS3 V8, welcher 422 PS produzieren wird.

[Source: autoinsane]

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Der neue Chevy Camaro im Video auf dem Nürburgring

tobiasth — Wed, 23 Apr 2008 08:23:37 +0000

Vor kurzem wurden erste Spyshots des neuen Chevrolet Camaro beim Testlauf auf dem Nürburgring in Deutschland ins Netz gestellt. Nun wurde das Video nachgereicht welches auch Soundtechnisch einiges verspricht! Der V8 klingt einfach nur erste Sahne und macht Freude auf mehr. Das Video ist über 6 Minuten lang und zeigt ebenso kurz, den neuen Pontiac G8 GT auf der Rennstrecke. Hier gehts zum Video.
[Source: Camaro5]

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