Die folgenden Renderings sind von Carter Hickman. Diese wurden im Auftrag von David J. Meyer erstellt noch bevor er den eigentlichen 1966 Belvedere sein eigen nennen konnte.

Engine
426 Hemi
Engine Components
F.A.S.T. legal build, bore and stroke to 496, target 700 hp
Transmission
727 Auto built for F.A.S.T, spare trans with GV OD for Power Tour
Suspension
Stock Hemi HD suspension, considering XV level I setup
Brakes
Lightweight discs all around. Likely Wilwood or Aeromotive.
Tires
F.A.S.T. legal bias ply for competition, 275 / 40 18 Rear and 255 / 45 17 Front for touring
Exhaust:
Stock appearing and sounding high flow 2.5″ system with electric cut outs
Other
Plumb for NOS but no installation

www.northernbel.com

[Source: pro-touring]

[Source: CGTalk]

Das Design Concept für den neuen Road Runner orientiert sich stilistisch an die Baureihe von 1971 und 1972. Das Design ist natürlich aufgefrischt und hat eine moderne, dynamische Linienführung. Der Charakter des Originals ist dennoch deutlich spürbar. Die Front wirkt betont agressiv dank einer Einheit aus abgedunkeltem Glas hinter der sich die Schweinwerfer verstecken. Der große Grill in der Mitte versorgt das HEMI-gepowerte Monster ausreichend mit kühler Luft. Die wiederum heiße Luft kann über die Scoops in der Haube entweichen.
Vor allem in der Seitenansicht wirkt der neue Road Runner extrem dynamisch. Niedrige Dachlinie, hohe Gürtel-Linie und große Räder (20“ Vorne, 22“ Hinten) tragen ihren Teil dazu bei. Die kraftvolle Optik setzt sich im Heck konsequent fort. Charakteristisch sind vor allem ein großzügiger Diffuser für optimale Bodenhaftung und eine Doppelrohr-Auspuffanlage. Die Heckleuchten wiederum setzen den Stil der Frontpartie fort. Das Dach ist von der A-Säule bis zu C-Säule zu einem Großteil aus Glas und wird durch eine durchgehende Säule aus Aluminium getrennt und auch zusammengehalten. Die massive C-Säule selbst ist ein dominantes Element der Dachkonstruktion. Wie beim Original kommen hier die unterbrochenen Graphics zum Einsatz, die die Optik zusätzlich dynamisieren. Auch bei der Wahl der Farben wird auf Tradition Wert gelegt, denn die hören auf den Namen Triple Black und Curious Yellow. Und der Sound der von der Hupe kommt? „Beep, Beep“ natürlich!!!

[Source: Michael Leonard]

Design Process:
Starting with a stock Dodge Challenger, I lowered the car and replaced the wheels with the NASCAR style wheels. The interior have been stripped out and converted to race spec. I then used the duck-tail wing commonly found in the NS cars along with the rocker panel and front splitter modifications. Details like roof wind diffusers I thought was also appropriate. Typical in the series are the sponsor decals and that huge number applied in the door. I took out the side view mirrors and the door handles thinking that this body will be a one-piece clip anyway. The headlight area is also a decal since these race cars doesn’t require a functioning unit. I kept it a single color so to make it look like a real concept nascar race car from Dodge.

Looking at the finished rendering, the car looks even more retro than ever before. And the body is not too far away from factory just as what was being mentioned in the report.

[Source: Jonsibal via Deviantart]

RPM-3D, Inc., einer der Marktführer im Bereich von 3D Visualisierungen, wenn es um den Motorsport geht, hat sich hauptsächlich auf das Design von amerikanischen Nascar’s spezialisiert. So setzen Rennställe, Fahrer und Sponsoren auf die 3D Modelle aus dem Hause RPM-3D. Dieser hat bereits im September 2008 zu einem Design Contest, für deren Ford Mustang, aufgerufen! Ziel ist es ein Design zu finden, in dem sich die Marke RPM-3D und deren Logo, wiederspiegelt. Die Farbwahl spielt dabei keine Rolle, die Hauptfarben der Firma sind jedoch Rot, Schwarz, Silber und Weiß. Das beste Design wird in die Realität umgesetzt und wird für Marketing – auf diversen Show’s, Rennveranstaltungen und Rennstrecken, unterwegs sein. Wichtig ist, des Design wird als ganzes später auf das Auto geklebt, sprich, kein Airbrush oder andere Zeichnungen sollen eingereicht werden. Am besten wäre ein EPS File im Vectorformat oder aber PSD-Files in Druckqualität. Ob das Design letzten Endes auch auf das Fahrzeug kommt, entscheidet eine 3D Visualisierung vor der finalen Umsetzung. Der Contest endet übrigens mit dem 30. Januar 2009 und der Gewinner wird am 15. März 2009 bekannt gegeben. Einsendungen können als jpg, an folgende Adresse geschickt werden Justin@rpm3dinc.com! Zu gewinnen gibt es übrigens 500 Dollar via Paypal, ausserdem wird das Logo des Gewinners auf dem finalen Auto platziert. Ein paar Beispiele findet ihr nach dem Klick und auch ein paar Vorlagen. Viel Spaß beim mitmachen!

The design should of course “Promote and Advertise” RPM-3D, Inc. As this is a wrap, it can be any color of car… but our company colors are Red, Black, Silver, White… More info can on RPM-3D can be seen at RPM-3D MUSTANG

Its simple, design a car that when you saw rolling down the street, highway or parked at a track, shop, or car-show, you would say to yourself, I gota check out RPM-3D, cause that car is SMOKIN!

Any designer out there that provides a design we like or use parts of will listed on the “Official RPM-3D Car” Mini-Website that will show off the final design in 3D and once the car is wrapped, there will also be a full 360 degree application that show’s off the wrap… We will also link back to artists website as well as have a gallery of the designs shown on the Mini-Site as well, so yes, regardless your work will be seen by anyone that visits the “Mini-Site”.

This car will be seen at the Race Track, Car shows, Racing events, etc…

A few things to keep in mind… Designs must be able to be blown up to wrap the REAL car if picked either in whole or part. This will be a Full Body Vinyl wrap job, not a airbrushed or painted job. So Illustrator or EPS files will work the best if your design is selected in whole or in part… or VERY VERY large PSD files.

The final design will be wrapped on a 3D version of the car first to check to for problem areas, overall design and look, etc… After all, Full Car Body Wraps are not CHEAP…

We want to personally thank everyone in community for helping make RPM-3D what it is today, and we look forward to seeing your “ideas” on what this car should/could look like…

Contest Deadline is January 30th 2009…. Winning Entry will be announced by March 15th 2009.

To Enter send .jpg files attached to an email that includes your Name/Company Name, and Email address to Justin@rpm3dinc.com
You can enter as many times as you like….

By Entering this Contest, you give RPM-3D the right to display the Design on the Mustang Mini-Site and or any site affilated with RPM-3D, Inc. Any and all Material/Graphics/3D Models/Viewers Etc provided by RPM-3D is RPM-3D Digital Property and may not be used outside this contest for any use, reason, gain, etc without the express written consent of RPM-3D, Inc.

Winning Entry will receive $500 USD via Paypal.

Addtion to Contest:
The Winning Designers Logo will be placed on the car… We will decided the best location, but the Designers logo will in fact be placed on the REAL CAR with the Winning Design…

Good Luck to All!

[Source: deviantart]

[Source: 5thgen.org/camaro5]

Increasingly, we are leveraging resources worldwide, forming new joint ventures and alliances and consolidating operations in order to better achieve global balance and manage fixed costs. These moves are designed to help Chrysler become a more globally focused manufacturer, with design, engineering, sourcing and a local presence to serve local customers.

As such, we are closing the Pacifica Advance Product Design Center, consolidating the Advance Design function in Auburn Hills. Advance Design remains an integral part of our future design efforts, led by Trevor Creed, Senior Vice President — Design.

These changes set the stage for Chrysler’s future global growth efforts, which also include our intent to establish global expertise in design, engineering and sourcing through centers of excellence. These actions will help the Company meet its long-term globalization goals.

[Source: Chrysler]