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In den heiligen Hallen des Hurst Hemi Dodge Challenger

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Photo copyright ©2009 Drew Phillips / Weblogs, Inc. via autoblog
Die Kollegen des autoblogs hatten nun die Gelegenheit zum ersten mal bei der Produktion eines Hurst Hemi Dodge Challenger, Hurst bei der Arbeit über die Schulter zu schauen. In Irvine im sonnigen Californien, wird der Serien Challenger zum Kultobjekt von Hurst umgebaut. Zu sehen sind dabei nur bereits von Kunden gekaufte Modelle, welche an Hurst gelifert wurden um diese zum Hurst Hemi umzubauen. Ausgestattet mit Eibach Fahrwerken, dem berühmten Hurst Shifter, Hurst Grafiken und anderen Features. Zu sehen gibts die gesamte Gallerie wie immer nach dem Klick.
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Autoblog: Hurst HEMI Challenger im Test

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Bereits im November offiziell auf der SEMA vorgestellt, der HURST Dodge Challenger, nun schon im ersten Test durch den autoblog. Der autoblog liefert somit den ersten Fahrbericht vom HURST Challenger! Wie er sich fährt und wo seine Schwächen liegen, könnt ihr auf dem autoblog nachlesen.

2009 HURST Dodge Challenger – Preise und Leistungsangaben

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Hurst stellte vor kurzem den HURST Dodge Challenger auf der SEMA 2008 in Las Vegas vor. Nun wurden die Preise für die Tuningpakete veröffentlicht. Es werden 4 Leistungsstufen angeboten welche von 2-5 nummeriert wurden. Series 2 schlägt mit 18.350 Dollar zum Serien Challenger R/T zu buche (Macht in Summe 48.895 Dollar), welches 352 PS bietet, 20 Zoll Felgen und eine spezielle Farb- und Aufkleberpaket beinhaltet. Das Toppaket „Series 5“ macht dem SRT8 Beine und für 33.150 Dollar (75.395 Dollar inkl. SRT8) bekommt man dann stolze 572 PS, welche mittels eines Vortech Kompressors aus dem 6.1L HEMI V8 herausgeholt werden. Im Paket enthalten ist dann ein spezieller Hurst „HARD-DRIVE®“ shifter, 20 Zoll Felgen, Magnaflow Auspuffanlage, K&N Luftfilter, Farb- und Aufkleberpaket, Eibach Fahrwerk, Hurst Ledersitze, ein neuer Spoiler, goldene Rennstreifen, eine Abdeckung für das Fahrzeuge in Wagenfarbe und zusätzlich kann man sich für die limitierte weiße Farbkombi entscheiden. Mehr Infos gibt’s nach dem Klick.
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