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Design: 1966 Plymouth Pro Touring Concept

Tobias — Fri, 12 Feb 2010 14:00:45 +0000

Dieses 1966 Plymouth Pro Touring Concept ist eine Studie erstellt von Reuben Zammit. Ziel ist es den 1966 Plymouth Belvedere II von David J. Meyer, mit einem originalen 426 Hemi Motor, in ein 496 F.A.S.T. Hemi zu verwandeln. Als Leistungsziel hat er sich selber 700 PS gesetzt.

Die folgenden Renderings sind von Carter Hickman. Diese wurden im Auftrag von David J. Meyer erstellt noch bevor er den eigentlichen 1966 Belvedere sein eigen nennen konnte.

Engine
426 Hemi
Engine Components
F.A.S.T. legal build, bore and stroke to 496, target 700 hp
Transmission
727 Auto built for F.A.S.T, spare trans with GV OD for Power Tour
Suspension
Stock Hemi HD suspension, considering XV level I setup
Brakes
Lightweight discs all around. Likely Wilwood or Aeromotive.
Tires
F.A.S.T. legal bias ply for competition, 275 / 40 18 Rear and 255 / 45 17 Front for touring
Exhaust:
Stock appearing and sounding high flow 2.5″ system with electric cut outs
Other
Plumb for NOS but no installation

www.northernbel.com

[Source: pro-touring]

Design: Artwork by Tamás Tóthfalussy

Tobias — Tue, 03 Nov 2009 10:10:33 +0000

Tamás Tóthfalussy, Grafiker aus Ungarn arbeitet bereits seit über 2 Jahren an einem Cartoon Muscle Car Kalender. Mit den Tools 3dsmax und Photoshop hat er ein beeindruckendes Ergebnis präsentiert und die ersten Artworks online gestellt. Gerendert wurde mit Vray und zu sehen gibt es den 2010 Chevrolet Camaro, einen 1969 Camaro, den Shelby GT500, einen 1949 Mercury, aber auch einen 1932 Ford Hot Rod und den 3100 Chevrolet Pickup. Ich hoffe das er uns auf dem laufenden hällt und die restlichen Designs genauso super werden! Mehr gibts nach dem Klick!
Update: Pontiac GTO, VW Beetle 1300, Cadillac Eldorado (wird nochmal überarbeitet und die Frau wird er wieder rausnehmen), Chevrolet Corvette, Chevy Bel Air und Chevy Chevelle hinzugefügt! Der Kalender ist übrigens immer noch WIP und es ist noch kein Termin zur Veröffentlichung bekannt.

[Source: CGTalk]

2010 Chevrolet Camaro Z28 Renderings

Tobias — Tue, 07 Oct 2008 15:11:24 +0000

Nach dem Hamann Camaro von Serdo Miletic, hat sich nun der User Jinx aus dem Camaro5 Forum heran gewagt und seine Version des Camaro’s, in einzelnen Rendering’s umgesetzt. Dabei verbindet er Elemente der neuen ZR1, der Cobra und dem Mustang GT500. Mehr Bilder gibts natürlich nach dem Klick.

The front shot reveals some extra things I have in mind for my concept,

the two recessed trapazoid vents in the lower grille are intended to be functional brake cooling vents

the lower grill is styled like the upper grille and could feed a heat exchanger for the LSA’s supercharger (like on the Cobras/Gt500s)

the hood has 2 recessed vents that run parallel with the cowl (think old SS style chevy hoods)

The wheels are of volk design. They are forged and gunmetal in color

The front splitter is carbon fiber and styled after the ZR1′s

The upper grille is a refined IVER style grille, with stock standard bowtie, and my version of the new z28 badge in the same location as all other designations (SS, RS)

HID Halos are intended to be standard

The hood is taller to give more than enough clearance for the LSA.

[Source: Camaro5]

2011 Dodge Charger Rendering

Tobias — Fri, 11 Jan 2008 09:59:24 +0000

Als der aktuelle Charger 2005 vorgestellt wurde, war bei vielen Mopar-Freunden die Enttäuschung groß. Unter der Wiederbelebung des Modellnamens hatten sich die Charger Fans etwas anderes vorgestellt. Zumal der Neue 4 Türen hatte und das Konzept einer Familienkutsche
erfüllt. Wenn der Name “Charger” fällt, denkt man als erstes an die legendären Modelle von 1968-1970. Diese Autos verkörpern den Inbegriff des Muscle Cars und sind heute gesuchte Sammlerstücke. Vor allem die Modelle mit Hemi Motorisierung und R/T Package.
Michael Leonhard hat sich gedanken gemacht und seine Vorstellung des Dodge Charger, als Rendering, in die Realität umgesetzt.

Meiner Ansicht sollte ein neuer Charger, den Charakter, die Aura des legendären Urahnen weitertragen. Nämlich ein “bad-ass” 2-door Coupe wie damals. Mein Konzept für einen “Next Generation Charger” greift die klassischen Linien der Modelle von 1968-1970 auf. Übertragen auf die heutige Zeit und aufgefrischt unter Einbeziehung der aktuellen Design-Trends (niedrige Dachlinie, hohe Gürtellinie, große Räder). Die Nase wirkt dank dem weiten Grill und versteckten Scheinwerfern bitterböse. Die Seitenlinie zeichnet sich durch die charakteristische Coke-Bottle-Form aus. Die Door-Scoops sind diesmal nicht nur angedeutet sondern auch funktionell. Das Heck orientiert sich stilistisch an der Frontpartie. Die dunkle Heckleuchten sind umrandet von einer Aluminiumleiste. Die Doppelrohr-Auspuffanlage untermalt das kompromisslose, optische Erscheinungsbild akustisch durch das Gebrüll des Hemi-Motors. Ein R/T Charger braucht natürlich entsprechende Decals und Hemi-Schriftzüge auf der Motorhaube. 20″ 5-Stern Felgen kombiniert mit Redline-Niederquerschnittreifen passen hervorragend.
Die Farbpalette aus den späten 60ern kann übernommen werden: Hemi Orange, Plum Crazy, TorRed oder Top Banana passen heute, wie vor 30 Jahren. Dieses “Next Generation Charger” Konzept ist genau das was ich mir unter der wiederbelebten Modellbezeichnung “Charger” vorstelle. Und vielleicht mit mir viele andere Mopar- und Charger-Fans!

[Michael Leonhard]