2010 ALMS Corvette C6.R startklar für die amerikanische GT2 Serie
Nach den großen Erfolgen der letzten Jahre, des Corvette Racing Teams, in der GT1 Klasse, will man nun auch die GT2 Klasse für sich einnehmen. Diese Klasse wird derzeit noch von Ferraris und Porsche dominiert. Die neue 2010er ALMS Corvette C6.R soll nun in der American Le Mans Serie zum Einsatz kommen und Siege einfahren. Ausgehend vom Design der aktuellen ZR-1 wurde ein neuer Aluminiumrahmen verbaut (im Gegensatz zum Stahlrahmen in der GT1 Klasse), Stahlbremsen (anstelle von Carbon/Keramik) und ein kleinerer 5.5L V8 Motor, anstelle des 6.0 bzw. 7.0L V8 Motors. Somit steht dem Einstieg in die kleiner GT2 Klasse nichts mehr im Wege. Die Fotos stammen von den ersten Testfahrten auf der amerikanischen Sebring Rennstrecke in Florida. Es werden zwei Teams bei den Rennen teilnehmen, Johnny O’Connell, Jan Magnussen und Antonio Garcia mit der Nr.3 „Compuware Corvette“, ausserdem Oliver Gavin, Olivier Beretta, und Emmanuel Collard in der Nr.4. Das erste Rennen wird am 20.März stattfinden in Sebring, dem „Mobil 1 Twelve Hours of Sebring“ Rennen.
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1964 Shelby Cobra CSX2557 steht zum Verkauf
Am 13. März steht in Florida, beim Amelia Island Concours, eine ganz besondere Shelby Cobra zum Verkauf. Die 1964 Shelby Cobra CSX2557 ist eine von 42, mit einem 289 cui. V8 gebauten Cobras. Ok, klingt nicht besonders, aber sie ist eine von genau sechs des „cutback door“ Rennteams, welche direkt von Werk aus auf den Rennstrecken unterwegs war. Sie wurde gebaut für die U.S. Road Racing Championships kurz USRRC. Einige Designelemente dieser Cobra gingen direkt in die spätere Serienproduktion der 427 Cobra ein, wie zB. die verbreiterten Kotflügel, die großen Lufteinlässe und die seitlich angebrachte Auspuffanlage. Dieses Exemplar ist direkt in den Händen von Shelby bei einigen Rennen mitgefahren und ist vielleicht gerade deshalb, eines der am besten erhaltenen Shelby Cobra aus dieser Serie. Im Jahre 1990 wurde es zudem aufwendig Restauriert. Wer also Lust bekommt, der erwartete Preis liegt bei 1.500.000-1.900.000 US Dollar! Mehr Infos zur Restauration und der Geschichte dieser Cobra, gibts wie immer nach dem Klick.
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Drifting Spaß mit Ford Mustang und den japanischen Freunden
Wer auf drifting Action steht, der sollte jetzt alles stehen und liegen lassen und sich folgendes Video ansehen. Joshua Herron und Will Roegge haben sich zusammengetan und dieses Video aufgenommen. Der Soundtrack kommt von den White Rabbits. Viel Spaß beim anschauen, wie immer nach dem Klick.
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Design: 1966 Plymouth Pro Touring Concept
Dieses 1966 Plymouth Pro Touring Concept ist eine Studie erstellt von Reuben Zammit. Ziel ist es den 1966 Plymouth Belvedere II von David J. Meyer, mit einem originalen 426 Hemi Motor, in ein 496 F.A.S.T. Hemi zu verwandeln. Als Leistungsziel hat er sich selber 700 PS gesetzt.
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SpeedFactory Dodge Charger – schneller ist keiner!
Speedfactory ist bekannt für ihre leistungsstarken Muscle Cars – bereits aus dem Speedfactory Challenger SRT8 holten die Jungs 600PS an purer Leistung heraus. Nun haben sie einen neuen Weltrekord gebrochen und den stärksten Dodge Charger, auf Basis der Chrysler LX/LC Plattform geschaffen. Nachdem das komplette Innenleben des 2006 Charger entfernt wurde, hat Speedfactory einen neuen GEN III 426 Hemi verbaut, welcher mit Hilfe eines Vortech Kompressors auf eine Leistung von 900PS getrimmt wurde. Dank neuer Aufhängung und einer neuen Antriebswelle, kommt Speedfactory jetzt auf eine Endleistung von über 1000PS, bei einem Gewicht von nur mehr 1600 kg. Das Resultat sind 9.453 Sekunden auf der Viertelmeile bei 145.38 mph (233.96 km/h). Ein Video vom Lauf gibts natürlich nach dem Klick!
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Video: 2010 FIA GT1 Matech Competition Ford GT
Zum Ford GT braucht man ja nicht mehr viel zu sagen, einer der besten Supersportwagen den es auf diesem Planeten gibt! Seit einigen Jahren fährt der Schweitzer Tuner Matech sehr erfolgreich in der FIA GT3 Klasse. Da nun die Zeit gekommen ist um sich zu verbessern, strebt man nach höheren – die GT2 Klasse, in der allerdings bereits ein GT vom Team Robertson Racing fährt. Nun steigt Matech direkt in der Königsklasse ein, der GT1. Dort angekommen fährt Martech nun gegen Nissan GT-R’s, Reiter’s Murcielagos, Aston Martin DBR9s, Maserati MC12s und natürlich gegen Chevrolet Corvettes.
Die sogenannte „Matech Symphony No.1.“ gibt es nach dem Klick!
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2011 Ford Shelby GT500 (inkl. Video)
Nachdem der 2010 Shelby GT500 bereits im letzten Jahr ein ordentliches Upgrade verpasst bekommen hat, legt Ford zusammen mit dem SVT Team, jetzt nochmal nach und verbessert den 2011 Ford Shelby GT500 abermals. Gewichtsreduzierung und Leistung stand bei SVT diesmal ganz oben, so ist der Neue um fast 50kg leichter geworden und hat jetzt eine Leistung von 550 PS, das sind 10 PS mehr als die aktuelle Variante. Verbaut wird dabei wieder ein Kompressor geladener 5.4L V8 Motor, wobei nun ein besseres Verhältnis von Power zu Gewicht erzielt wurde. Der Verbrauch wurde dabei abermals gesenkt, die Beschleunigungszeiten verbessert und die Fahreigenschaften (Handling, Kurvenverhalten) verbessert. Neu ist auch die elektronisch geregelte Lenkung (EPAS – Electric Power Assist Steering), die niedrigere Fahrzeughöhe um die Dynamik und Fahrverhalten zu verbessern sowie die verbesserte Steifigkeit des Cabrios. Optional bietet SVT zudem ein SVT Performance Paket an, dieses beinhaltet einen Heckspoiler und 19-Zoll Alufelgen vorne, sowie 20-Zoll für hinten mit Goodyear Eagle F1 SuperCar G:2 Reifen. Komplett wird das Paket durch eine neue Auspuffanlage mit aggressiveren Sound, welcher auch zu den neuen 10PS an Mehrleistung verhilft. Der 2011 Shelby GT500 ist der erste Shelby der ohne die Benzinverbrauchssteuer (gas guzzler tax, nur in den USA) auskommt und verkauft wird. Der Durchschnittsverbrauch soll bei 10L/15L pro 100 km (Stadt/Autobahn) liegen. Hier könnt ihr Euch den 2011 Ford Shelby GT500 – Order Guide herunterladen! Mehr Infos, Bilder und Videos nach dem Klick!
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2011 Ford Shelby GT350
Endlich, nach nun mehr über 40 Jahren bringt Ford den Nachfolger des 1964-1970 gebauten Shelby GT350 erneut auf den Markt – den 2011 Shelby GT350! Eine Kompressor geladene Variante des neuen 2011er Ford Mustang mit dem 5.0L V8 Motor. „1964 war es als Shelby Amerika, Ford gebeten hat ein ’sekretärinnen‘ Fahrzeug in ein Rennauto zu verwandeln und so dem Mustang beim Verkauf zu helfen“ so Carroll Shelby. „Unser Shelby GT350 mischte die Rennstrecke auf und GM sowie Chrysler Besitzer fürchteten sich vor diesem Gegner. Die echten Fans sehnten sich nach einem Nachfolger, nachdem der originale GT350 zuletzt im Jahre 1970 vom Band lief. Nun gibt es den Nachfolger, welcher dem Namen GT350 alle Ehre macht.“ Der GT350 holt dank Kompressor eine Leistung von 500 PS aus dem 5.0L V8, zusammen mit einem manuellen 6-Gang Getriebe und einer mittig gelegenen Auspuffanlage, ala Mini Cooper S oder dem neuen Golf R. Der stärkeren Leistung angepasst gibt es eine verbesserte Bremsanlage und diverse andere Upgrades. Der GT350 startet in den USA bei einem Preis vom 33.995 Dollar plus den normalen Mustang GT, denn den GT350 gibt es nur als ‚Upgrade‘. Mehr Fotos und Infos nach dem Klick.
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