Ford GT Heritage bringt 2,1 Millionen Dollar
Acht Meilen, ein Kompressor-V8 und ein Zuschlag jenseits der Zwei-Millionen-Marke: Ein praktisch unbenutzter Ford GT Heritage Edition aus dem Jahr 2006 wurde bei Bring a Trailer für 2.101.000 US-Dollar versteigert. Autoblog spricht von einem Rekord für den Ford GT.

Nur 12,7 Kilometer in zwei Jahrzehnten
Der digitale Kilometerzähler des angebotenen GT zeigte 7,9 Meilen, umgerechnet knapp 12,7 Kilometer. Laut Auktionsbeschreibung wurde der Wagen neu vom bisherigen Eigentümer gekauft und während seines ganzen Lebens praktisch nur bewegt, nicht gefahren. Der dokumentierte Zuschlag erfolgte am 4. August 2026; die Käufergebühr kommt zum Gebot noch dazu.
Auf dem ursprünglichen Window Sticker stehen inklusive Ausstattung 174.595 US-Dollar. Der aktuelle Zuschlag entspricht damit gut dem Zwölffachen des damaligen Listenpreises – ohne Inflationsbereinigung. Als historische Anlage hat dieser Ford seinen Job also geradezu unverschämt gut erledigt. Als Auto durfte er dagegen kaum zeigen, was er kann.
Video: Rundgang um den Acht-Meilen-GT
Video: Rich Williams/Hyman Ltd. via Bring a Trailer
343 Stück in Heritage Blue und Epic Orange
Bring a Trailer nennt 343 gebaute Exemplare der Heritage Edition. Ihre blau-orange Lackierung mit weißen Startnummernfeldern erinnert an jene GT40, die 1968 und 1969 in Gulf-Farben Le Mans gewannen. Ford selbst führte das Paket im Modelljahr 2006 als limitierte Rennlackierung im Stil der 1960er-Jahre.
Das versteigerte Auto besitzt außerdem die optionalen geschmiedeten BBS-Aluräder und die McIntosh-Audioanlage. Zum Paket gehörte bei dieser Auktion sogar ein von Saleen gefertigtes halbes Fahrzeug als Wandobjekt. Dessen Seriennummer stimmt laut Inserat mit den letzten sechs Stellen der Fahrgestellnummer überein. Für die Garage war also gleich die passende, ziemlich raumgreifende Dekoration dabei.

5,4-Liter-V8 mit Kompressor und Handschaltung
Kein klassisches Muscle Car, aber technisch genau nach unserem Geschmack: Hinter den Sitzen arbeitet ein handgefertigter 5,4-Liter-DOHC-V8 aus Aluminium mit Schraubenkompressor. Das offizielle Ford-Datenblatt nennt 550 hp bei 6.500/min und 500 lb-ft bei 3.750/min. Umgerechnet sind das rund 558 PS und 678 Nm.
Die Kraft geht über ein speziell entwickeltes Ricardo-Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial ausschließlich an die Hinterräder. Automatik, Allrad oder elektrische Schützenhilfe? Fehlanzeige. Ford bewarb den GT damals mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 200 mph, also über 322 km/h. Genau diese Mischung aus analoger Bedienung, Kompressor-Punch und Mittelmotor macht die Baureihe heute so begehrt.

Rekord – mit einer wichtigen Einschränkung
Autoblog bezeichnet die 2,101 Millionen Dollar als höchsten je bezahlten Preis für einen Ford GT. Gemeint ist dabei der moderne Straßen-GT; originale GT40-Rennwagen sind eine eigene, wesentlich teurere Kategorie. Auch wohltätige Erstverkäufe mit bewusst überhöhten Geboten sollte man von normalen Marktauktionen trennen. Der sauber belegte Bring-a-Trailer-Zuschlag bleibt trotzdem außergewöhnlich.
Zum Vergleich führte Autoblog für einen Ford GT der ersten modernen Generation zuletzt einen durchschnittlichen Verkaufspreis von rund 535.000 Dollar an, für eine Heritage Edition etwa 945.000 Dollar. Solche Marktwerte bewegen sich laufend und hängen stark von Historie, Laufleistung und Zustand ab. Dieses Ein-Eigentümer-Auto mit acht Meilen liegt jedenfalls weit außerhalb des Üblichen.
Wir verstehen den Sammlerreiz vollkommen. Ein bissl weh tut es trotzdem: Ein 558-PS-Ford mit Handschaltung wurde gebaut, um zu fahren – nicht, um zwei Jahrzehnte lang auf denselben acht Meilen sitzen zu bleiben.
Ford GT Heritage Edition: Bildergalerie
- Der versteigerte Ford GT Heritage Edition von schräg vorne. Bild: Bring a Trailer
- Frontansicht des versteigerten Ford GT Heritage Edition. Bild: Bring a Trailer
- Seitenansicht des versteigerten Ford GT Heritage Edition. Bild: Bring a Trailer
- Heckansicht des versteigerten Ford GT Heritage Edition. Bild: Bring a Trailer
- Freigestellte Ansicht des angebotenen Ford GT Heritage Edition. Bild: Bring a Trailer
- Frontdetail mit Heritage-Lackierung und geschmiedetem BBS-Rad. Bild: Bring a Trailer
- Heckdetail mit Diffusor und zentraler Abgasanlage. Bild: Bring a Trailer
- Optionales geschmiedetes BBS-Rad mit Brembo-Bremsanlage. Bild: Bring a Trailer
- Cockpit mit Ebony-Leder und Schutzfolien auf den Sitzen. Bild: Bring a Trailer
- Lenkrad und GT40-inspirierte Instrumentenanordnung. Bild: Bring a Trailer
- Zusatzinstrumente, Kippschalter und 220-mph-Tachometer. Bild: Bring a Trailer
- Ricardo-Sechsgang-Schalthebel und Aluminium-Mittelkonsole. Bild: Bring a Trailer
- Der mittig eingebaute 5,4-Liter-Kompressor-V8. Bild: Bring a Trailer
- Detail des handgefertigten V8 mit Powered-by-Ford-Schriftzug. Bild: Bring a Trailer
- Die geöffnete Heckhaube mit Sichtfenster über dem Mittelmotor. Bild: Bring a Trailer
- Zentrale Endrohre, Diffusor und Unterboden des Ford GT. Bild: Bring a Trailer
- Typenschild des angebotenen Ford GT mit den Endziffern 401706. Bild: Bring a Trailer
- Originaler Window Sticker mit Ausstattung und damaligem Gesamtpreis. Bild: Bring a Trailer
- Das in der Auktion enthaltene halbe Ford-GT-Wandobjekt. Bild: Bring a Trailer
- Saleen-Plakette des Wandobjekts mit passender Seriennummer. Bild: Bring a Trailer




















